“禁摩”有违以人为本的城市服务精神

　　近些年来，广州、深圳、东莞等城市纷纷禁止摩托车、电动车上路行驶，其出发点基本上有以下两点。
　　１、防治“两抢”；
　　２、降低交通违法和人员伤亡。

　　就此，本人有随机在小范围内做了调查，结果如下，很有意思。
　　83%的常住人口赞同，66％的暂住人口反对。

　　造成这样的态势，我想不外乎这么几个原因。
　　１、常住人口普遍比暂住人口经济状况好，基本上都有能力购置家庭轿车；相反，暂住人口很大部分居无定所，还是靠摩托车、电动车、自行车来方便生活。（分歧的根本点）
　　２、“两抢”人员客观上还是以暂住人口为多。
　　３、摩托车、电动车相对汽车来说，违法频繁。
　　４、公交建设严重滞后。

　　政府在出台一项政策的时候，应该公开征求广大人民群众的意见，并经过人民代表大会审议通过。假设暂住人口能参与到所停留城市的政治生活和管理的话，“禁摩”能通过吗？
　　我们不能忽略了，在这些城市里，暂住人口是常住人口的几倍！
　　政府应该照顾在这个城市里生活、工作的绝大部分人的利益，而不应该是某些特定的人群！大家都是这个城市的建设者和纳税人，怎么可以分三六九等？！

　　再回到出发点，要解决“两抢”和降低交通违法、减少人员伤亡的问题，我们的职能部门完全可以在现有的法律范围内摸索出有效的管理、引导方法。
　　比如说平衡经济收入，切实落实同工同酬、按劳分配的原则，防止两极分化和职业差异（同样是老师，公办学校老师的综合收入可能是私立学校老师的几倍）；
　　比如说做好普法教育，做好群防工程；
　　比如说变暂住人口管理为流动人口服务；
　　等等，关键是改变对流动人口的歧视！
　　也只有这样，一些管理难题，才可能从根源上得到处理。当然，这要付出很大的精力和财力，但要知道，基础做好了，一切才好做了。
　　试想，如果犯罪嫌疑人利用汽车做为工具实施“两抢”，是不是汽车也禁止？

　　由此看来，“禁摩”有点急病乱投医的味道，且有违以人为本的城市服务精神。
　　当三思！