一直以来，人们都在追求交通事故四项指数逐年下降，作为基层
民警，在此谈谈个人看法。
本人认为事故四项指数的绝对数在今后几年或十年内存在逐年上升趋势和危险，
原因有以下几个方面：
一是由于经济的快速发展，我国今后一段时期机动车辆和道路里程数将逐年增加几成，相当于每年多几个省参加交通事故统计，这是人力不可抗拒的大方向。
二是由于社会的快速进步，今后一段时期参与交通的人和物的绝对数也逐年大幅度增加，交通数在增加的同时，交通量也在大幅度增加。突出的表现为参与交通的人的年龄在向老、小两头发展和增加，类型和目的不断增加；物流的品种和量在向复杂和危险发展。
三是大幅增加的车和路的交通安全质量不高，就使整个交通安全环境的平均水平逐年下降。因为今后一段时期是“农村交通发展时代”，大量增加的车是摩托车、拖拉机、农用车，而安全性能好的轿车和箱货车等远远低于摩托车、拖拉机、农用车的增加量。
四是今后一段时期参与交通的人的安全意识不高，这也是因为今后一段时期是“农村交通发展时代”，甚至可以说是“偏僻农村时代”。这就降低了参与交通者安全意识的总体水平，也是事故绝对数必然增加的一个重要原因。
五是今后一段时期交通管理的水平发展极不平衡，两极分化，低级占大；交通管理的能力的增加得不到
科学的重视或由于国家
工作重心的
问题（有人认为发展是第一位的，事故增加还影响不到发展的大局），警力和基础不可能逐年增加一成（我们县还在减少！）。我们的大队长、支队长、总队长在今后一段时期内必将承受“巧妇要为无米之炊”的尴尬局面。
通过以上几点，我们不难得出存在交通事故四项指数的绝对数在今后几年或十年内比将逐年上升的趋势和危险的结论。
本人得出如此结论，并不是怨天尤人、无所作为的论调。相反，认识到其中的规律，有利于我们尊重经济和社会发展规律，倡导科学的提法，制定科学的工作目标和工作重点。笔者认为：
一是我们应该以降低交通事故四项指数的相对数（万车事故数、万公里事故数等）为奋斗目标，制定科学的绩效考评
制度，促进交通管理事业的健康发展。
二是以遏制“交通事故新的增长点”为重点，争取社会关注和支持，注重交通基础设施和宣传的投入和实效，把经济发展的成果应用到交通管理中，促进交通流安全质量均衡提高。
三是力争从交通安全的角度调整经济结构等等方面入手，力争政府支持，增加警力和基础设施，真正做到交通管理的“天时、地利、人和”，为我国管好交通。
四是让国人能正确认识发展中的负面效应，正视前进中的困难，制定科学应对交通事故的机制，努力奋斗，迎接“好车、好路、好人、好环境”的和谐交通时代的快速到来；加快事故上升抛物线顶点的到来，迎接真正的稳中有降时代的到来。
